在地铁三号线泰冯路车站前往秣周路方向的站台上 上海大雄宝殿平移 杨洋手术不打麻药

南京大桥封闭后过江隧道车流增长 三号线客流大 地铁三号线过江客流大   10月28日晚上10点,南京长江大桥迎来48年后的首次全面封闭大修。10月29日,是长江大桥全面封闭大修施工的首日,大桥封闭对市民出行有什么样的影响,过江隧道是否拥堵、地铁三号线情况如何,交汇点记者对此进行了探访。   被禁车辆屡闯扬子江隧道 连续两天过江隧道车流增长明显   长江大桥封闭的28日前一天,原通过大桥夜间过江的公交线路均已停开,或许是受此影响,以及部分市民提前踩点熟悉路况,当天两条过江隧道的通行流量就已经出现了明显的增长,尤其是早高峰期间,扬子江隧道车流量环比增长12%以上,长江隧道车流量环比增长3%左右,而且基本都是进城方向增长的多。当天的峰值流量,长江隧道为18000辆,扬子江隧道为12000辆。虽然乍看上去,扬子江隧道通行车流总量少于长江隧道,但要知道扬子江隧道限速本来就比长江隧道低,而且车道也只有2个。进入到今天,这一增长态势更加明显。   根据隧道公司提供的数据,截止今天下午3点,长江隧道流量累计达4.8万辆左右,同比上周增长达30%左右,扬子江隧道流量累计达5.7万辆左右,同比上周增长超过70%。需要说明的是,长江隧道今天凌晨0点到下午3点的时间段内,中间还去掉1-5点封闭时间,扬子江隧道则是从凌晨0点到下午3点的持续流量。“双休的车流量历来不具有典型代表意义,不能准确反映正常流量状况,所以现在下结论还为时过早,不过车流主要通过扬子江隧道分流已经确定无疑。”面对变化明显的车流量,隧道公司相关负责人如此表示。   车流增长在此前的预计之内,但让隧道公司没想到的是,从昨天晚间十时长江大桥封闭后,各类电动车、助力车违规进入隧道的情况不在少数,更没想到的是连渣土车也闯进来了。   “如果有收费道口还方便拦截一些,现在隧道两端都是敞开式的,尤其是扬子江隧道,这些违规进入的车辆车速快,工作人员根本拦不下来。”接受采访的隧桥公司相关负责人强调,扬子江隧道内车道本就狭窄,加上承担过江分流的主要任务,如果违禁车辆能随意进入,将给后期的隧道通行安全带来严重隐患。在此前有关长江大桥封闭维修的新闻发布会上,针对可能进入的违规车辆,交管局相关负责人曾表示将严格查处,一经发现,除暂扣车辆外,相关驾驶人员也将受到处罚。在此,交汇点也提醒违规闯关的行人和车辆,为了自身和他人的安全,请遵规进入过江隧道。   地铁三号线过江客流大 地铁公司早有运力保障准备   据了解,目前位于南京浦口桥北地区的天润城、威尼斯水城、明发滨江新城等大型小区规模大,现有人口高达20多万人,其中仅泰山街道桥北片区有户籍人口就达12.5万人,加上流动人口还有5万人,以及沿江街道几万人。如此大的人口密度,之前他们过江上下班或进出城,长江大桥交通让他们很方便。   在长江大桥全面封闭大修,没有大桥交通的27个月的日子里,除了开车从扬子江隧道、长江隧道和过轮渡、乘公交车外,乘坐地铁三号线过江上下班或进出城便是他们首选。   今天,虽然是双休日,上下班市民不多,但交汇点记者上午8点多,一来到地铁三号线大行宫车站时,只见前往长江北岸的乘客站满了站台,等待列车到达。“各位,请不要拥挤,依次排好队,列车马上进站!”站台上保安,正在疏导和维持秩序。保安介绍说,今天虽然上下班市民不多,但长江大桥全面封闭大修,一大早便感到地铁交通的压力明显不一样,比之前多了不少过江的乘客。进入车厢,记者发现几乎每节车厢都站满了人,到了上元门车站下车的乘客并不多,而过了长江后,一到天润城车站车厢内下了一半乘客,再到泰冯路车站此时车厢内乘客,几乎下了差不多了。   “不要拥挤,请自觉排好队!”同样,在地铁三号线泰冯路车站前往秣周路方向的站台上,需要过江的市民也很多,站台上的保安也在不停地维持秩序,与对面前往林场方向站台上的乘客稀少场面形成明显的反差。   “长江大桥建成最早,一直免费通行、依桥生活的居民多,如今大桥全面封闭大修了,乘坐地铁三号线过江上下班或进出城便走我们的首选。自从地铁三号线开通后,我们外出都是乘地铁,很方便。”乘坐地铁三号线市民们纷纷对交汇点记者说。   其实不管是节假日,周末,还是平时,大桥的客流始终处在一个比较高的水平上,尤其是工作日的早晚高峰,拥堵更是家常便饭。   据了解,南京长江大桥大修,南京地铁对相关线路实施运力调整,保障封桥期间过江客流的疏导。据介绍,大桥封闭期间,南京地铁将重点加大3号线的运力保障,工作日早高峰增加3列车上线,3号线过江段最短行车间隔由3分25秒压缩至3分钟,同时早高峰时段适当组织1-2列车以“大站快运”方式直接空驶至天润城站、柳洲东路站等客流大站载客,缓解过江客流压力。   为保障过江客流的换乘需求,其实南京地铁2号线已从7月1日起在配属35列车的基础上,采用最高运能保障2号线大行宫站的换乘客流疏导。此外,S8线也将通过增加备用车方式保障六合地区乘客的高峰出行。地铁运营公司将密切关注线网客流的变化情况,适时对各线开展运力调整,满足乘客出行需求。   同时,南京地铁运营公司还将加强柳洲东路站、天润城站等过江主要客源站,以及南京站、大行宫站等重点换乘车站的客流组织保障,制定三级客流管控预案,增加站内引导人员,全力保障高峰期客流疏导,也请乘客听从车站人员指引,有序乘候车。   交汇点记者 陈彦 卢斌相关的主题文章: