宝马5系广州狂降14.8万元 店内现车在售

宝马5系广州狂降14.8万元 店内现车在售 本行情促销时间:2016.8.7-2016.08.10 2015款 宝马530Le 凤凰汽车讯 价格信息:近日,凤凰汽车区域编辑从广州地区宝马经销商处获悉,目前该店5系车型有现车在售,颜色主要以店内在售为主。购车最高可优惠14.80万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表: 5系 最新价格变动报价表单位:万元 车型 指导价 现价 优惠幅度 现车情况 2017款 520Li 典雅型 43.56 35.80 询价 7.76 现车充足 2017款 525Li 领先型 46.66 38.50 询价 8.16 现车充足 2017款 525Li 豪华设计套装 49.96 41.30 询价 8.66 现车充足 2017款 528Li 领先型 55.06 44.00 询价 11.06 现车充足 2017款 528Li xDrive领先型 57.66 51.66 询价 6.00 现车充足 2017款 528Li 豪华设计套装 61.96 55.96 询价 6.00 现车充足 2017款 528Li xDrive豪华设计套装 64.56 52.96 询价 11.60 现车充足 2017款 535Li 领先型 68.86 57.00 询价 11.86 现车充足 2017款 535Li 行政型 豪华设计套装 77.86 63.06 询价 14.80 现车充足 更多优惠请致电经销商 免费咨询电话:020371978882016年8月7日行情 制表:凤凰汽车 2015款 宝马530Le 金融政策:保险方面,以售价为69.86万的2015款 530Le车型为例,新车第一年保险费用在1.5万元左右。贷款方面,按央行基准利率首付30%三年期计算,首付28.2万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供1.2万元左右。具体费用根据车型以到店核算为准。 保养费用:宝马5系车型享受三年或10万公里整车质保。常规保养周期为每10000公里更换一次机油、机滤,费用在1200元左右。更换机油、三滤的费用在2500元左右,此保养费只作为参考依据,因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体费用根据车型不同以到店核算为准。 5系车型保养 保险综合信息表 保养信息 质保周期 三年或10万公里 保养周期 10000公里 更换机油机滤费用 1200元左右 更换机油三滤费用 2500元左右 保险 贷款 首年全险费用 1.5万元左右 首付费用 28.2万元左右 以上信息仅供参考 具体费用以到店核算为准 制表:凤凰汽车 >>更多详情请咨询经销商<< 是否有现车:有1现车 经销商名称:广州昌宝汽车销售服务有限公司 经销商地址:广州市天河区广园快速路博汇街1号 经销商电话:02037197888 (提及凤凰汽车获得的消息,您将会享受到更好的服务) (本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为 文中图片为车实拍图,价格信息与图片拍摄地点无关)

中国大飞机“三剑客”全面亮相–军事–人民网

中国大飞机“三剑客”全面亮相–军事–人民网   AG600在珠海总装下线。   新华社记者 梁 旭摄   工程师在加工C919的气密试验接头。   新华社记者 裴 鑫摄   运-20飞机超低空通场,准备降落。   刘应华摄(新华社发)   “水陆两栖飞机下线!”一声令下,AG600总装车间掌声雷动,欢呼沸腾。伴着《歌唱祖国》的歌声,映衬着一片片挥舞的国旗,红色幕布随之拉开。“我们现在可以看到,AG600飞机正在缓缓推出,这是它第一次以完整的形态向全球亮相!”现场记者面向镜头,无比激动地说。   7月23日,我国第一架拥有完全自主知识产权的大型水陆两栖飞机AG600完成总装,从位于珠海的中航工业通飞华南公司装配中心下线,全面进入联调联试阶段。   去年11月2日,首架大型喷气式客机C919正式总装下线。今年7月6日,首架大型运输机运-20正式交付列装。   国产大飞机“三剑客”全面亮相,进入收获期,不仅表明我国大型航空装备产业迈入系列化、专业化发展阶段,也标志着中国自主创新正朝着更高、更强、更远的方向“上天入海”。     中国智造:“三剑客”家族成型   20秒内汲水12吨,一次灭火面积超过4000余平方米;单次能在海上救50人、速度比救捞船快10倍以上;还能实现陆地和水面起降,承担海上维权执法行动……   作为全球在研最大的大型水陆两栖飞机,AG600这架“空中巨无霸”填补了我国大型水陆两栖飞机的空白,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。   笔者了解到,AG600代号“蛟龙”,机身有明显的分界,上半部分像是飞机,下半部分更像是船。在执行空中消防任务时,通过机身下部的汲水口,在水面滑行20秒就可取到12吨水,而只需4秒钟就可以将水全部投放到火点上,实现低空投水灭火。   “一半飞机一半船”,AG600如何做到“海陆任我行”呢?原来,关键奥秘就在于其“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路和单船身、悬臂上翼、前三点可收放式起落架的机身结构。   在执行距海岸线超过300海里的中远海救援时,直升机航程有限无法到达,而船舶又要耗时15个小时以上,远超7至12小时的最佳救援时间。这时,最大巡航速度可达每小时500公里,最大航程可达4500公里的AG600优势尽显。   “AG600拥有良好的气水动融合布局和先进的耐腐蚀技术,可以在海洋资源开发、海上公共服务等多个领域发挥关键性作用。”中航工业AG600项目总设计师黄领才在接受采访时说。   而在“蛟龙”总装下线之前,“三剑客”家族中早已亮相的两大成员是C919和运-20。其中,我国自主研发生产的新一代喷气式干线客机C919于2015年11月2日在上海正式总装下线。   据介绍,C919最大载客量为190座,最大航程超过5500公里,相当于能从北京直飞新加坡。与同类型的窄体客机波音737、空客A320相比,C919客机阻力相对小,升阻比要高5%,重量要低3%,而运营成本也将降低10%左右。   西方媒体对中国民航科技的庞大潜在市场尤为关注。美国《华尔街日报》指出,凭借C919,中国客机制造商离国际主流客机制造商又近了一步。美国有线电视网CNN给出评论,C919客机将挑战美国的“波音”和欧洲的“空客”,并有望在20年内卖出2000架。   此前,大飞机家族的另一位“重量级选手”运-20也于今年7月6日正式列装空军。据公开资料显示,运-20代号“鲲鹏”,作为我国自主研发的新一代大型运输机,可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。   自2013年1月26日首飞以来,“鲲鹏”已经在高原、高温、高湿等极端环境下成功试飞,不仅填补了我国没有大型运输平台的空白,也标志着中国成为世界上第4个具备大型运输机研制能力的国家。   大飞机被称为“航空工业皇冠上的明珠”,工业能力的提升让中国人有了追寻大飞机梦想的底气。“三剑客”家族正以先行者的担当和气魄,为中国智造、中国创造领军前行。   自主创新:国之重器相继孕育   航空制造业专家指出,过去两年,我国大飞机的进度目标是“一机日趋成熟,两机完成总装”。成熟的“一机”指的是运-20,而“两机”则指C919和AG600。从战略地位上看,三款大飞机都堪称“国之重器”。   AG600飞机从2009年立项到总装下线,只用了短短7年时间。而对于一型新研的飞机来说,研制周期一般是8到10年左右。运-20在立项之初,就定下了5年首飞、8年定型、9年交付的目标,如今已圆满实现。作为我国十六个重大科技专项之一,C919于2008年开始研制,研制过程中克服技术困难超过100多项,申请专利170余件……   中国大飞机“三剑客”全面进入收获期,确实令人振奋。惊叹于中国科技成就的同时,也不禁让人思考,背后的原因是什么。   在中国商飞C919总设计师吴光辉看来,一个重要原因是,坚持自主创新不动摇。“科技的发展不能依靠外援,核心竞争力想买也买不到。唯有自主创新,方能领跑未来。”吴光辉说。   据悉,AG600的大小相当于一架波音737飞机,其机身长37米,翼展达38.8米。凭借4台自主研制的涡桨发动机提供的强劲动力,AG600最大起飞重量达到53.5吨,而日本、俄罗斯等国的同类型飞机,起飞重量则在40吨上下。   笔者了解到,AG600全机5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件,98%由国内供应商提供;全国20个省市、150多家企事业单位和十余所高校数以万计的科研人员参与了项目研制。   而在C919的自主研制过程中,故障预测与健康管理系统(PHM)的研制可谓是关键一环。   在许多核心技术尚属空白的情况下,项目组反复向各航空公司资深维修工程师“取经”、“验证”,最终梳理出飞机故障逻辑96项,故障模式168项,并不断完善、构建了C919大型客机的“数据库中心”。   航天测控公司总经理马好东表示,PHM系统目前已实现对涉及飞行安全的4000个关键数据进行实时监控和管理,为我国大型客机的扩展应用服务奠定了基础。   作为“三剑客”中唯一已实现首飞的“重器”,运-20的试飞过程同样践行了“自主”二字。比如失速――大飞机试飞过程中,难度最高、风险最大的项目。   “首飞前,我们仅地面滑行就做了数十次。我们还特别设计了一个开创性的试飞动作――飘飞。”空军试飞局特级试飞员张景亭说,他们称之为“小首飞”。   而像颤振、大侧风、高温高原……这些以前在民用运输机试飞中不得不依靠“外援”的高风险科目,也被试飞员们一项一项“啃”了下来。   日日行,不怕千万里;常常做,不怕千万事。只有坚定走好自主创新之路,才能将科技发展的“命门”把控在自己手中。   国力提升:重器承载大国重托   AG600下线后,“三剑客”家族已全面亮相,下一步中国航空制造业的两大历史性节点将是AG600和C919的首飞。按照计划,今年底到明年初,两架大飞机将相继飞上蓝天。   “一型飞机的研制成功,尤以大飞机为甚,主要得益于我国已形成的包括材料、冶金、化工等在内的较完善的工业体系,也是国家科技水平和经济实力持续发展的体现。”中航工业副总经理耿汝光在接受采访时表示。   此前,国务院于2015年5月8日印发《中国制造2025》,提出到2025年迈入制造强国行列;并指出“加快大型飞机研制,适时启动宽体客机研制,鼓励国际合作研制重型直升机;推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化。”   可以说,以国产大飞机“三剑客”为代表的航空航天装备领域的发展将有助于我国从“制造大国”向“制造强国”的转变。   国产大型飞机的发展也为我国实施“一带一路”国家战略提供了保障。“随着我们国家‘一带一路’理念的提出,未来海上丝绸之路航行安全的保护、应急救援和支援保障,水陆两栖飞机都将是非常给力的重器。”黄领才说,“根据需要改装后,AG600还可以执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、缉私与安全保障、海上执法与维权等任务。”   中国经济要实现中高速增长、迈上中高端水平,实现更高质量和效益的发展,绝不能没有自己的高端制造业。以C919、运-20和AG600为代表的高端航空制造业的产业带动作用不可小视。   “航空科技的溢出效应是1∶16,1份航空工业成果的取得将带来16倍以上的经济科技价值。这种拉动力使得航空工业成为国民经济发展永不枯竭的动力源泉。”耿汝光说。   根据中国民航局5月30日发布的《2015年民航行业发展统计公报》显示,2015年,中国共有4.3618亿人次乘坐飞机出行,民航全行业运输飞机在册架数2650架,并将继续保持较快增长。   C919项目总指挥金壮龙说,“现在在我们国家的领空上,正在飞行的民用喷气式飞机有2000多架,没有一架是由中国制造的。大型客机项目作为国家实施创新驱动发展战略,建设创新型国家的标志性工程,我们一定要完成好。”   2014年美国波音公司发布报告预测,未来20年中国将需要6330架飞机,总价值约9500亿美元。业界普遍认为,C919成功进入市场后,未来20年总销量有望达到2000架,将开启一个规模达万亿元的市场。   而未来,国产通用航空器在通用航空机队中的比例将明显提高。2016年5月17日,国务院办公厅发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出,到2020年,建成500个以上通用机场,通用航空器达到5000架以上,培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。   “大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志。”2014年5月23日,习近平总书记在上海考察中国商用飞机有限责任公司设计研发中心时表示,制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。如今,随着大飞机“三剑客”全面亮相,中国人的航空梦正在一步步飞上蓝天。   制图:潘旭涛 (责编:曹昆)

一对荷兰夫妇13年后带养女回中国寻亲

一对荷兰夫妇13年后带养女回中国寻亲   从8月1日到8月5日,何红彩每天都会站在贵阳街头,向过往的行人散发传单,传单的第一行写着9个大字:请帮我寻找亲生父母。   这位13岁的中国姑娘不会说汉语,在她身旁的是荷兰的彼得夫妇。13年前,他们通过合法手续收养了何红彩,并把她带回荷兰生活。   8月4日上午,贵阳街头的雨越下越大,积水没过了彼得夫妇和何红彩的脚踝,不仅鞋子完全湿透,小腿上还粘着一层泥沙。一上午散发出700多份传单,何红彩感觉,多了700多个找到亲生父母的可能。   她把心声写在了传单上,好心人帮她翻译了出来:我13岁了,被好心的家庭领养,养父母非常爱我。我性格开朗,喜欢动物,爱好体操和曲棍球……一直以来,我都在想方设法寻找我的亲生父母,我感谢他们给我生命,我不会因为被遗弃而记恨他们,也不会追究他们的法律责任。   “孩子应该来中国寻找答案,为此我们准备了4年。”养父彼得回忆说,13年前,自己和妻子在贵阳市社会福利院办理收养手续时,曾经看到一张字条,字条上写着:“此人生在古历2002年4月24日,下午十二时二十五分正(楊)。”   他们推测,自己的养女很有可能姓“杨”。彼得还了解到,当时的何红彩被遗弃在贵阳市朝阳社区居委会门口,被遗弃时放在一个香烟包装箱里,身上盖着一块破旧的毯子,新生儿黄疸还没有褪去。因为几天没有洗澡,她胳肢窝底下有皮肤溃烂。   当时,何红彩的右手拇指外多长出了一个手指。按当地农村迷信的说法,这是一种不吉利的征兆。   和养父母回到荷兰后,何红彩接受了一次成功的手指修复手术,愉快地度过了小学和初中。渐渐长大的何红彩发现,自己和周边朋友们的外形、肤色、头发都不一样,和爸爸妈妈也不一样。   彼得夫妇跟何红彩谈了她的中国身世,他们鼓励女儿在成年前到中国寻找自己的亲生父母,了解自己的经历,“这是她长大成人必须经历的一门课。”彼得夫妇开始带着女儿搜集领养时的资料,帮助女儿制定寻亲计划。   站在大雨中的贵阳街头,一家人到当年发现孩子的居委会、附近的医院、学校和农贸市场了解情况。   有热心市民根据字条推测,写字的人文化水平不高。“古历”二字是农村流行的表达方式,女孩是外来务工人员所生的孩子的可能性比较大,建议去当地一些城中村发放传单。   他们又跑到附近外来务工人员较多的地方散发传单。一些好心人了解他们的情况后,主动找当地的年轻人通过朋友圈转发信息,有的也站在风雨中和他们一起发传单。大家都清楚,在一座数百万人口的城市里根据14年前的线索找人,无疑是大海捞针。   但何红彩的心中始终坚定,“我相信有那一天”。   彼 得夫妇也在传单上给女儿的亲生父母写了一封信。信中说,多年前的某一天,你们将孩子遗弃在某个地方,我们想,那个时候你们一定是迫于无助和无奈,不得已。 那以后,父母一定会惦记被遗弃的孩子,一定想见到自己的孩子……随着年龄的增长,她很想知道自己的身世,来自哪里,父母亲是谁,还有兄弟姐妹吗?   彼得在信中还写道:“我们也是想让孩子实现愿望的人,我们不会向你收取任何费用……请你们放心,小孩不会因为你们遗弃她而对你们产生怨恨,她所处的生活环境和所接受的教育足以让他们明白事理,希望通过我们的善举,圆亲生父母与孩子的血亲相认之梦。”   “希望她每年能回来看看出生的地方,和亲生父母吃几顿饭。”彼得说,自己也做好了暂时找不到孩子亲生父母的准备。为了减少给家庭和孩子的负面影响,出发前,彼得夫妇带着何红彩上了心理辅导班,做了心理调适。   8月6日,彼得一家离开贵阳,先进行短暂的旅游放松,再返回荷兰。“我们还会再来,不会放弃,这是我们一家的责任。”彼得说。   本报贵阳8月7日电

施工破坏燃气管道 人没影了–能源–人民网

施工破坏燃气管道 人没影了–能源–人民网 原标题:施工破坏燃气管道 人没影了   原标题:施工破坏燃气管道 人没影了   新文化讯(记者 越泓鸣) 8月8日下午,长春市康平街与团结路交会处附近,有人在施工时破坏了燃气管道,但既不报警,也不留在现场守护,反而“玩失踪”。这种不负责任的行为,对他人的安全造成了极大的威胁。   加油站工作人员报警   “我们这儿附近有很浓的燃气味道,你们快派人来检查一下吧!”8月8日23时许,长春燃气客户服务中心接到了一名加油员的紧急报警电话,长春燃气调度指挥中心立即派人查看。   燃气泄漏点位于康平街与团结路交会处附近,工作人员赶到现场后立即关闭了燃气阀门,封锁了现场的道路,附近的加油站也停止了工作,并开始寻找燃气泄漏点。   据燃气工作人员介绍,最先发现燃气泄漏的是附近松苑加油站的工作人员,由于工作环境特殊,闻到燃气味道后立即拨打了电话报警。   两栋居民楼受影响   “我们赶到现场后,看到人行步道上两侧路灯杆旁,有被人挖的两处作业坑,作业坑里还遗留着地下顶管机作业杆和穿线的电缆线套。”工作人员说,根据现场情况判断,可能是顶管将管线顶漏。   随后,抢修队员开始查找泄漏点,最后在地下两米处发现天然气中压管道被顶坏。找到泄漏点后,工作人员开始连夜进行抢修。   “我们询问了附近的商户和加油站工作人员,当天下午4点左右,有几个人在路灯杆附近挖坑,后来坑也没填就走了。根据我们对现场的两处作业坑判断,挖坑的人是要在康平街横向地下顶管作业,作业时将燃气管道顶漏。”工作人员说,等他们赶到现场的时候,并没有发现挖坑作业者。   据了解,此次天然气管道被破坏,影响了附近两栋居民楼和15户机关工业户。   燃气管道屡遭施工破坏   工作人员表示,管道被顶坏后,施工人员不但没有报警,反而不见了踪影,这种行为非常不负责任。对燃气管道造成施工破坏,违反了《城镇燃气管理条例》,施工方应积极报险,配合燃气公司进行抢险抢修,如若逃逸现场,极易引发现场发生二次灾害。希望施工单位在施工前办理正规的道路施工、会签手续,避免破坏的发生。   据了解,近两年长春燃气管道遭受第三方施工破坏多次,直接造成多处城市基础设施被破坏,共导致42861户居民停气,为居民生活带来极大不便,而且留下严重的安全隐患。 (责编:闫璐、杜燕飞)

中学要求女生剪短发学生头:不剪不能进校门(视频)

中学要求女生剪短发学生头:不剪不能进校门华商报讯(记者 马新斌 实习生 柏婷) 离新学期开始还有一个月,但西咸新区秦汉中学的女生小雯却已经为自己的长发纠结好几天了,因为放暑假时学校颁布一项新规定,新学期开学时,女生必须全部剪成齐耳学生头,否则不让进校门。学校:为营造健康学习环境近日,网友“墨上谈燕”在微博上爆料称,“咸阳市清华附中秦汉学校强制要求女生剪短发,并公然威胁,若不剪短发,便不予报名。”帖子后面还附了两张照片,其中一张显示,一名身穿校服的女生站在秦汉中学校门口,有人拿着一把剪刀正在给她剪头发,地上已经堆了不少的碎头发。另外一张照片是一份“仪容仪表细则”,要求男生留平头,女生留齐耳短发。这份细则上还专门用笔写着:“希望所有同学8月31日新学期报名时,以下面仪容仪表细则要求进校门,否则不能进学校大门。”“好不容易才进这个学校,总不能因为头发长短上不学了。”一位女生家长说,已经逼女儿剪掉了长发。“学生就应该有个学生样。”也有一些家长认为,剪短了好,看着清爽。不少女生烫发染发,难免会影响学习。8月2日,对于要求学生剪短发一事,秦汉中学解释,近期学校发现少部分学生受社会不良影响,有烫发、染发等不良现象,影响学生学习和全面发展。为给学生营造积极向上和健康的学习环境,学校规定男生统一剪为寸头,女生统一剪为齐耳学生头,保证学生专心学习并保持阳光向上的精神面貌。陕西师范大学金泰丝路花城学校校长王琨武说,学校有统一的校容校貌规范无可厚非,但如果因此统一学生的发型,则有些过。其实,学校更应该关注学生的内涵,引导他们崇尚真善美,对于外在的东西适当把握即可。另外,如果一个校规出台后,引起学生和家长的争议,那学校就应该及时反思和调整。专家:学校方法有些单一“学校的做法原则上没有错误,但方法有些单一,应该制度和思想引导双管齐下。”国家教育行政学院特邀教授、西安市教育学会前会长许建国说,近年来,受社会风气影响,特别是一些所谓明星的影响,不少学生留的发型比较怪异,有些甚至将头发染成五花八门的颜色,和学生的身份极不协调。从这一点看,学校的做法原则上没有错误。但如果没有思想引导,只是单一的用一种方法硬性限制,不是可取之道。作为学校,一方面有制度的约束,一方面在制度约束之前做好学生的思想引导工作,这样不至于学校做出规定,学生和家长感到反感。陕西秦瀚律师事务所律师李志锋说,学校这样做的初衷是好的,可以规范未成年人的行为,避免因社会不当因素对他们身心健康造成干扰。但是《教育法》《中小学校管理规定》并没有对发型进行限制,从法律的角度上来说,学校的要求并没有法律依据的。 学长挥泪控诉大学里最不人道的校规 你肯定也经历过

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